Фізкес / Getty Images
Ключові винос
- Близько третини населення світу дуже сприйнятливе до хвороби руху.
- Традиційно люди приймали ліки, щоб допомогти впоратись із загальними симптомами, або уникали ситуацій, що викликають морську хворобу.
- Дослідники виявили, що вправи із зорово-просторових тренувань можуть допомогти зменшити сприйнятливість до хвороби руху.
Згідно з останніми результатами досліджень, ви можете тренувати свій мозок для зменшення хвороби руху.
Вересневе дослідження, опубліковане вПрикладна ергономікавиявили взаємозв'язок між сприйнятливістю до хвороби руху та зорово-просторовою здатністю. Це стосується вашої здатності ідентифікувати та маніпулювати зоровими та просторовими відносинами. Зорово-просторова здатність - це те, що дає змогу судити про відстань, піднімати предмети та ходити, не натрапляючи на предмети.
Дослідники виявили, що люди з нижчими зорово-просторовими показниками є більш сприйнятливими до хвороби руху, а люди з більшою зорово-просторовою ефективністю менш сприйнятливі. Хороша новина полягає в тому, що зорово-просторові навички можуть слабшати і зміцнюватися, тобто люди можуть вдосконалювати свої зорово-просторові навички та зменшувати свою ймовірність хвороби руху завдяки тренуванням.
"Ми виявили один, можливо, причинно-наслідковий зв'язок між страждаючими від морської хвороби та візуально-просторовими навичками", - розповідає Веруелл провідний автор дослідження Джозеф Сміт, EngD, науковий співробітник Університету Уоріка. "Для населення в цілому, я думаю, це дослідження повинно надати їм впевненості, що ми працюємо над методами зменшення сприйнятливості до хвороби руху".
Сміт та його співавтори вивчали, як посиленому використанню передових технологій, таких як самохідні машини, може заважати хвороба руху.
"Існує потреба у пошуку нових методів зменшення морської хвороби, враховуючи кількість людей, які страждають нею, і широкий вплив, який вона робить на багатьох людей та галузі", - пишуть автори. “Ця потреба додатково мотивована завдяки посиленим зусиллям з метою виведення автоматизованих транспортних засобів на дорогу багатьма виробниками. Відомо, що автоматизовані транспортні засоби та багато випадків їх використання підвищують ймовірність виникнення та тяжкості хвороби руху ”.
Що це означає для вас
Дослідники виявили, що вправи, спрямовані на посилення зорової та просторової свідомості, можуть зменшити почуття рухомості. Хоча ці вправи ще не доступні для загального користування, в майбутньому ви, можливо, зможете покращити свою хворобу руху.
Як тренування може зменшити хворобу руху
За даними дослідження, майже кожна людина сприйнятлива до хвороби руху, а третина населення є дуже сприйнятливою. Але крім ліків, зараз не так багато можна зробити, щоб приборкати хворобу.
Через це дослідники розробили візуально-просторовий інструмент навчання, який потім тестували на двох групах учасників. У першій частині 20 учасників пройшли 14-денні вправи з візуально-просторових тренувань на ручці та папері з подальшим тестуванням 3D-симулятора.
У другій частині інша когорта з 22 учасників виконувала вправи на читання на екрані комп’ютера, перебуваючи в машині, якою керував водій, щоб імітувати повністю автономний транспортний засіб. Після 30-хвилинної їзди учасникам експериментальної групи дали візуально-просторові тренувальні вправи, використані в першій частині.
Після 14-денного періоду навчання, де беруть участь виконані 15-хвилинні завдання з ручки та паперу на день, візуально-просторові навички покращилися на 40%. Це збільшення зорово-просторової здатності було безпосередньо відповідальним за зменшення хвороби руху на 51% в тренажері та на 58% зменшення в дорожньому випробуванні.
Рівень відсіву учасників також зменшився в обох частинах. Автори стверджують, що це сильний показник зменшення хвороби руху, оскільки учасники хотіли і могли терпіти моделювання.
Розуміння хвороби руху
Хвороба руху все ще зрозуміла лише мінімально. Сміт каже, що сучасне розуміння цього стану випливає з книги 1975 року,Хвороба руху.
"З тих пір у цій галузі не вистачає прогресу", - каже Сміт. «Наші знання як наукової спільноти та галузі насправді не так сильно зросли. Це було шокуючим думкою про те, що у нас є всі ці технології ... і ми насправді не розуміємо, як ми можемо пом'якшити проблеми від цього ".
Хвороба руху - це результат невідповідності зорової, вестибулярної та соматосенсорної систем внаслідок реального або сприйманого руху. Як правило, це ініціюється дорожнім, морським, повітряним, космічним транспортом або віртуальними симуляторами, такими як відеоігри та віртуальна реальність. Хвороба руху зазвичай виникає, коли пасажири займаються не пов'язаними з керуванням транспортними засобами, такими як читання книг або перегляд телефонів.
Симптоми хвороби руху включають:
- Нудота
- Блювота
- Пітливість
- Холодне потовиділення
- Раптова блідість
- Головний біль
- Сонливість
- Позіхання
- Втрата апетиту
- Посилене слиновиділення
"Коли у нас є невідповідність наших почуттів, наше тіло переходить у режим самозбереження, це пояснюється еволюційною гіпотезою", - говорить Сміт. "Наше тіло припускає, що після виявлення невідповідності це має бути тому, що ми проковтнули якусь отруту, і саме ця отрута відповідає за ці невідповідності.Ось чому ми бачимо особливості потовиділення, щоб виштовхувати токсини з шкіри, відрижки, щоб полегшити гази, і врешті-решт люди спорожняють вміст свого шлунка - вони зригують. Це природний спосіб організму позбутися підозри на отруту ".
Не дивно, що Сміт каже, що люди, сприйнятливі до хвороби руху, як правило, не ставлять себе в ситуації, коли вони, ймовірно, знову перенесуть хворобу руху. Наприклад, люди, які дуже сприйнятливі до морської хвороби, ймовірно, не стали б вступати до Військово-Морських Сил.
Але уникнення ситуації - це спосіб самостійного управління, а не лікування, проблема та вдосконалені технології можуть ускладнити людям уникнення подібних ситуацій. Сміт сподівається, що ці вправи можуть істотно змінити ситуацію.
«Ми вважаємо, що в основному ми розширюємо можливості мозку зменшити зорову та стимульну залежність і допомагаємо мозку краще розуміти рухи, а потім з’ясовуємо, де є невідповідність і чому ці розбіжності трапляються, а не стрибаємо безпосередньо в сенсорний конфлікт, коли хвороба руху справді починається в ", - говорить він.
Хвороба руху та самокеровані машини
По мірі просування технологій автономного керування та автономних транспортних засобів споживачі обмірковують, що вони хочуть робити під час руху автомобіля. Сміт каже, що консенсус однозначний: люди хочуть займатися не пов'язаними з керуванням видами діяльності, такими як перегляд фільмів, читання книг та робота.
"Зараз багато людей не можуть виконувати робочі завдання як пасажир, і це, вірогідно, стосується самохідних транспортних засобів і, можливо, стане дещо гіршим", - говорить він.
Автомобільні виробники вже досягли рівня 2 рівня автономних транспортних засобів, визначеного Товариством автомобільних інженерів International. Хоча в даний час на ринку немає транспортних засобів рівня 3, ці транспортні засоби зможуть взяти на себе повний контроль водіння, а водій буде керувати ним в інший час. Ця передача уваги та навичок напружує тіло.
Попереднє дослідження Сміта розглядало вплив, який хвороба руху має на працездатність людини, включаючи рухові здібності. Він виявив, що навіть легка хвороба руху може мати значний вплив на здатність когнітивної обробки та час реакції.
"Ми б не передали управління водієві, якби знали, що вони п'яні", - каже Сміт. "Чи ми могли б керувати користувачем, якби ми знали, що вони страждають певною ступенем хвороби руху, навіть легкою?"
Майбутнє візуально-просторового навчання
Сьогодні придбати зошит із зорово-просторових тренувань з полиці неможливо, але Сміт вважає, що вони з часом з’являться на ринку. Він та його співавтори розробили навчальні посібники, використані в їх дослідженні, на основі минулих досліджень.
"Це перший у своєму роді висновок і є великим кроком вперед у цій галузі", - говорить він. "Але зараз починається справжня напружена робота. Ми повинні зрозуміти, які конкретні типи візуально-просторових навичок розпадаються на такі речі, як просторове усвідомлення, просторовість та розумова ротація".
Він вважає, що ці вправи спочатку будуть застосовані до існуючих навчальних програм, де люди часто сприйнятливі до хвороби руху, як-от військові, приватні авіаційні, морські чи автомобільні компанії. Потім їх результати можуть бути відфільтровані до загальних споживачів.
За його словами, це стане ще більш актуальною проблемою в майбутньому, оскільки суспільство все більше покладається на віртуальну реальність, самокеровані машини та інші технології, які можуть спровокувати хворобу руху.
"Ми хочемо переконатись, що, коли ми розробляємо технології самообслуговування та автомобілі, переваги доступні не лише для відібраних людей, тому переконайтеся, що вони доступні, навіть для людей, які більш традиційно сприйнятливі до хвороби руху", Сміт каже.
Що спричиняє хворобу руху?
.jpg)
