Безпілотні літальні апарати або безпілотні літальні апарати (БПЛА) з'являються як новий медичний інструмент, який може допомогти пом'якшити логістичні проблеми та зробити розподіл медичних послуг більш доступним. Експерти розглядають різні можливі варіанти застосування безпілотників - від надання допомоги при ліквідації наслідків катастрофи до транспортування трансплантованих органів та зразків крові. Безпілотники здатні нести невеликі корисні вантажі і можуть швидко транспортувати їх до місця призначення.
Хіросі Ватанабе / Getty Images
Переваги технології безпілотних літальних апаратів у порівнянні з іншими способами транспортування включають уникнення руху в густонаселених районах, обхід поганих дорожніх умов, де важко орієнтуватися на місцевості, та безпечний доступ до небезпечних зон мух у країнах, що охоплені війною. Незважаючи на те, що дрони все ще слабо використовуються в надзвичайних ситуаціях та операціях з надання допомоги, їх внесок стає все більш визнаним. Наприклад, під час катастрофи у Фукусімі в Японії 2011 року в цьому районі було запущено безпілотник. Він безпечно збирав рівні радіації в режимі реального часу, допомагаючи у плануванні реагування на надзвичайні ситуації. У 2017 році, після урагану "Харві", 43 оператори безпілотників отримали дозвіл від Федеральної авіаційної адміністрації на допомогу у відновленні та організації новин.
Дрони швидкої допомоги, які можуть доставити дефібрилятори
В рамках своєї аспірантури Алек Момонт з Нідерландського технологічного університету Делфт сконструював безпілотник, який можна використовувати в надзвичайних ситуаціях під час серцевої події. Його безпілотний безпілотник має необхідне медичне обладнання, включаючи невеликий дефібрилятор.
Що стосується реанімації, то своєчасний прибуття до місця надзвичайної ситуації часто є вирішальним фактором. Після зупинки серця смерть головного мозку настає протягом чотирьох-шести хвилин, тому втрачати немає часу. Час реагування екстрених служб в середньому становить приблизно 10 хвилин. Приблизно 10,6% людей переживають позалікарняний арешт і 8,3 % виживають з хорошою неврологічною функцією.
Аварійний безпілотник Момонта може кардинально змінити шанси на виживання серцевого нападу. Його міні-літак з автономною навігацією важить всього 4 кілограми (8 фунтів) і може літати зі швидкістю близько 100 км / год (62 милі / год). Якщо стратегічно розташоване в щільних містах, воно може швидко досягти цільового пункту призначення. Він слідкує за мобільним сигналом абонента за допомогою технології GPS, а також оснащений веб-камерою. Використовуючи веб-камеру, співробітники служби екстреної допомоги можуть мати прямий зв’язок з тим, хто допомагає потерпілому. Перший реагуючий на місці забезпечений дефібрилятором, він може отримати вказівки щодо експлуатації пристрою, а також бути проінформований про інші заходи щодо порятунку життя потребуючої людини.
Дослідження, проведене дослідниками з Інституту Каролінська та Королівського технологічного інституту в Стокгольмі, Швеція, показало, що в сільські райони дрон - подібний до проекту, розробленого Момонтом - прибував швидше, ніж екстрені медичні служби, у 93 відсотках випадків і міг врятувати В середньому 19 хвилин часу. У міських районах дрон досяг місця зупинки серця перед швидкою допомогою у 32 відсотках випадків, заощаджуючи в середньому 1,5 хвилини часу. Шведське дослідження також виявило, що найбезпечнішим способом доставки автоматизованого зовнішнього дефібрилятора було посадити дрон на рівну землю або, як альтернативу, випустити дефібрилятор з низької висоти.
Центр безпілотників при Коледжі Барда виявив, що застосування аварійно-рятувальних служб безпілотників є найбільш швидкозростаючою областю застосування безпілотників, однак трапляються випадки, коли безпілотники беруть участь у аварійних реакціях. Наприклад, безпілотні літальні апарати заважали зусиллям пожежників, які боролися з лісовими пожежами Каліфорнії в 2015 році. Невеликий літак може всмоктатися в реактивні двигуни низьколетячого пілотованого літака, в результаті чого обидва літаки зазнали аварії. Федеральна авіаційна адміністрація (FAA) розробляє та оновлює керівні принципи та правила для забезпечення безпечного та законного використання БСС, особливо в ситуаціях життя та смерті.
Даючи крила мобільного телефону
SenseLab, Технічний університет на Криті, Греція, посів третє місце в рамках премії Drones for Good Award, що базується в ОАЕ, в якій взяли участь понад 1000 учасників. Їх участь стала інноваційним способом перетворити ваш смартфон на міні-дрон, який може допомогти в надзвичайних ситуаціях. Смартфон прикріплений до модельного безпілотника, який може, наприклад, автоматично переходити до аптеки та доставляти інсулін користувачеві, який переживає лихо.
Телефон-дрон має чотири основних поняття: 1) він знаходить допомогу; 2) приносить ліки; 3) реєструє область взаємодії та повідомляє деталі заздалегідь визначеному списку контактів; і 4) допомагає користувачам знаходити дорогу, коли її загубили.
Розумний безпілотник - лише один із вдосконалених проектів SenseLab. Вони також досліджують інші практичні застосування БПЛА, такі як підключення безпілотників до біосенсорів на людині, що має проблеми зі здоров’ям, та реагування на надзвичайні ситуації, якщо здоров’я людини раптово погіршиться.
Дослідники також вивчають використання дронів для доставки та прийому для пацієнтів із хронічними захворюваннями, які проживають у сільській місцевості. Ця група пацієнтів часто потребує планових оглядів та поповнення ліків. Безпілотники могли безпечно доставляти ліки та збирати екзаменаційні набори, такі як зразки сечі та крові, зменшуючи витрати на кишенькові витрати та медичні витрати, а також послаблюючи тиск на доглядачів.
Чи можуть дрони нести чутливі біологічні зразки?
У Сполучених Штатах медичні безпілотники ще не були ретельно випробувані. Наприклад, потрібна додаткова інформація про вплив польоту на чутливі зразки та медичне обладнання. Дослідники Джонса Хопкінса надали деякі докази того, що чутливий матеріал, такий як зразки крові, можна безпечно переносити безпілотниками. Доктор Тімоті Кіен Амукеле, патолог цього дослідження, що підтверджує концепцію, був стурбований прискоренням та посадкою безпілотника. . Штурхаючі рухи можуть знищити клітини крові та зробити зразки непридатними для використання. На щастя, тести Амукеле показали, що на кров це не впливало при носінні на невеликому БЛА протягом 40 хвилин. Зразки, з яких проводили польоти, порівнювались з непролітаними зразками, і їх випробувальні характеристики суттєво не відрізнялись. Амукеле провів ще одне випробування, в якому політ був подовжений, і безпілотник подолав 258 кілометрів, що зайняло 3 години. Це був новий рекорд відстані для транспортування медичних зразків за допомогою безпілотника. Зразки подорожували по пустелі Арізони і зберігались у камері з регульованою температурою, яка підтримувала зразки при кімнатній температурі, використовуючи електроенергію від безпілотника. Подальший лабораторний аналіз показав, що вилітаються зразки були порівнянні з нелетячими. Були виявлені невеликі відмінності у показниках глюкози та калію, але їх також можна виявити за допомогою інших методів транспортування, і це могло бути пов’язано з відсутністю ретельного контролю температури в нелечених зразках.
Зараз команда Джона Хопкінса планує пілотне дослідження в Африці, яке не знаходиться поблизу спеціалізованої лабораторії, - тому користь від цієї сучасної технології охорони здоров’я. Враховуючи льотну здатність безпілотника, пристрій може перевершувати інші засоби транспорту, особливо у віддалених та слаборозвинених районах. Крім того, комерціалізація безпілотників робить їх менш дорогими в порівнянні з іншими способами транспортування, які не розвивались так само. Зрештою, безпілотники можуть змінити ігри в галузі охорони здоров’я, особливо для тих, хто обмежений географічними обмеженнями.
Кілька дослідницьких груп працюють над моделями оптимізації, які можуть допомогти економічно розгорнути безпілотники. Ця інформація, ймовірно, допоможе особам, які приймають рішення, при координації дій у надзвичайних ситуаціях.Наприклад, збільшення висоти польоту безпілотника збільшує витрати на експлуатацію, тоді як збільшення швидкості безпілотника, як правило, зменшує витрати і збільшує площу обслуговування дрона.
Різні компанії також вивчають способи отримання безпілотниками енергії від вітру та сонця. Команда з Університету Сямень в Китаї та Університету Західного Сіднея в Австралії також розробляє алгоритм постачання кількох місць за допомогою одного БПЛА. Зокрема, їх цікавить логістика транспортування крові, враховуючи різні фактори, такі як вага крові, температура та час. Їхні висновки можуть бути застосовані і до інших областей, наприклад, для оптимізації транспорту їжі за допомогою безпілотника.
.jpg)
